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DTF(R)系列可逆轉地鐵、隧道軸流風機

文章來源：隧道風機作者：隧道風機小編發(fā)布時間：2018-05-15 13:05:58 瀏覽次數(shù)：18154

[導讀]：DTF(R)系列可逆轉地鐵、隧道軸流風機特點效率高：風機運用國際最新航空航天氣動設計技術，通過多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉等效率的顯著特點；用途廣，根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型、耐高溫電機，使該風機能可靠地應用于地鐵、隧道通風系統(tǒng)通(排)風。▶ 語音朗讀

DTF(R)系列可逆轉地鐵、隧道軸流風機特點

效率高：風機運用國際最新航空航天氣動設計技術，通過多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉等效率的顯著特點；

噪聲低：從降低風機氣動噪聲入手，最大限度地減小風機葉片頂尖和根部的渦系損失，經(jīng)實驗使用證明和權威專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點；

用途廣：根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型、耐高溫電機，使該風機能可靠地應用于地鐵、隧道通風系統(tǒng)通(排)風，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應用(280℃溫度條件下可連續(xù)運行45分鐘，180℃運行1個小時以上)；

強度高：風機葉輪系引進國際先進壓鑄造工藝技術，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析，結構組織良好，通Ud恍射線探傷檢驗，風機葉輪與風筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其保證足夠的葉輪強度，符合高速運行的要求；

結構緊湊：風機靜葉和導流裝置的設計以盡可能縮短風機外殼的長度，機殼和固定支架通過有限元強度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；

切換時間短：風機采用能耗止動方式，經(jīng)多次反復試驗證明，風機正反轉切換并達到額定轉速時間小于30秒；

抗腐蝕性強：風機外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機采用濕熱型，風機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經(jīng)陽極化處理，具很強的抗腐蝕性；

運行可靠：風機葉輪經(jīng)中外合資的動平衡機精確校驗，上海交通大學國家風機技術研究中心自動測試系統(tǒng)測試，其平衡精度達到IS0—2．8級(高于國家5．6級的標準)，整機出廠前，風機經(jīng)葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗，使其達到運行平穩(wěn)、可靠的要求；

耐高溫：本系列風機由國家消防檢測部門抽檢12．5#風機送上海作耐高溫試驗，實驗證明，280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時后，還可以持續(xù)運行。

防喘振：本風機設有防喘振裝置，可以在風機偏離運行王況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。